Články od Luděk Gühl

Dneska vás všechny, co se rozhodnete číst tento článek chci požádat o laskavost. Poslední dobou jsem se blogu nevěnoval tak, jak bych chtěl, ale to, co se dočtete v tomto článku budiž varováním pro všechny lidi, kteří vlastní auto. Tou laskavostí je tedy co největší počet sdílení, mezi přáteli, na sociálních sítích, na svých webových stránkách nebo v médiích. Budu vám totiž popisovat příběh velmi smutného konce mého prvního auta. Auta, kteří všichni moji kamarádi dobře znají a jehož osud byl, alespoň pro mě, naplněn neschopnými fušery ze servisu MVGroup v Kosmonosích u Mladé Boleslavi. Ale hezky od začátku. číst dál

Po mém článku ohledně představení Škoda Kodiaq se na mě obrátilo pár lidí s tím, že píši bludy, bullshit atd. Nehodlal jsem na to příliš reagovat, neboť blog píši proto, aby si mohli jiní lidé přečíst to, co si myslím. Tehdy to však byl pouze komentář novinky, nikoliv test. Vyrozumněl jsem ale z těchto reakcí, že by asi většina lidí test uvítala a krom toho článek komentující představení Kodiaqu byl nejčtenějším článkem na blogu. Inu tedy dobře, bude test. číst dál

Dnes zařadím do recenzí auto, které se již 6 let nevyrábí, ale třeba o něm někdo uvažuje jako o ojetině.  číst dál

Klasický obrázek českých silnic začátkem podzimu. Jeden rozkopaný úsek silnice za druhým. Jak všichni víme, do konce roku se musí totiž utratit peníze určené na opravy silnic pro letošní rok. A protože se na začátku roku nejsou politici schopní shodnout, který úsek jaké silnice opraví, stane se každý rok na začátku podzimu, že se někdo probudí a uvědomí si, že neutracené peníze bude muset vrátit. A tak se začnou opravovat i úseky silnic, které by to možná ještě opravit nepotřebovaly a navíc se opravují pouze tak, aby to zase tak rok, dva vydrželo, protože na pořádnou opravu, včetně podloží prostě není čas.  číst dál

Dnes, 6. září 2016, vyšel na stránkách iDnes.cz článek o tom, že letošní autosalon v Paříži by mohl být posledním, který se ve městě nad Seinou bude konat. Ve článku shrnovali všechny možné důvody, od snižování emisí, přes budování cyklostezek a tak dále. Mě však tento článek donutil zamyslet se nad tím, jakou mají vlastně autosalony funkci ve 21. století.  číst dál

Po prvních, zajímavých skicách přicházejí fotky skutečné podoby nové Kie Rio. A nutno říct, že co se dynamiky skic týká, nevzala si do vínku vůbec nic. Nebýt v červené barvě, která funguje jako lákadlo na býka, tak si jí ani nevšimnete. A pokud byste si všimli, dlouho by Vám trvalo, než byste jí přiřadili ke správné automobilce. Toyota? Hyundai? Peugeot? nebo snad Fiat? Musím říct, že jsem osobně už dlouho neviděl auto, které by mělo tak málo invence a osobnosti, že by mi už první oficiální fotka připadala roky okoukaná. Jistě, nebude to špatné auto, to korejci už dávno nejsou, ale bude to auto, kterého si ani nevšimnete, když okolo Vás projede. Šedá, městská myš. Opravdu nevím, co k vnějšímu vzhledu říct víc. Nenašel jsem jediný zajímavý detail.  číst dál

Škodu Rapid, nejočekávanější novinku roku 2012, jsem poprvé řídil už rok předtím, v rámci svého pobytu ve vývojovém centru firmy Škoda Auto. Jednolo se o bílý prototyp liftbacku a samozřejmě jsem s ním nejel na veřejné komunikaci. Tehdy jsem musel velmi přimhouřit oči, jelikož i interiér byl teprve ve fázi vývoje a neměl na tvrdých plastech ani dezén, místy byl přelepený stříbrnou izolepou a obsahoval tlačítka, jejichž funkce a design se do sériové výroby ještě změnila. Ale co se týká materiálů,motorů a techniky mi nic nevadilo, všichni jsme totiž věděli, že má jít o konkurenci Renaultu Thalia, Dacie Logan a ostatních levných, ale velkých aut. A tam se technikou nijak nehýří. Tedy ani Rapid s levnými, strohými plasty, podvozkem z Fabie (ano, zadní náprava ze staré Octavie, ale v principu stejná), s tříválcovým motorem v základu, starou, prakticky recyklovanu elektronikou ze starých aut a s co nejlevnějším zpracováním, kde co největší počet šroubů je nahrazen nedemontovatelnými klipy, nebyl výjimkou. Když jsem poprvé viděl Rapid ve verzi Spaceback, jednalo se hned o verzi s takzvaným Black paketem. Byl bílý, měl skleněnou střechu, dlouhé zadní sklo, zasahující až do čela kufru a zatmavené zadní světlomety. Tehdy jsem řekl, že je to jedno z nejhezčích aut, které kdy Škoda Auto vyrobila. Tehdy jsem se ale s ním svézt nemohl. Ale stejně, jako jeho většího brášku jsme ho brali jako jakousi větší verzi Fabie.  číst dál

Seat Leon přibyl do naší rodiny po dlouhodobých zkušenostech s vozy značky Škoda. Už jako dvacetiletý dostal můj táta od svého táty na doježdění starou Škodu 1000MB, barvy holubičí šeď a od té doby se to s námi nějak táhlo. Nejspíš nejsem sám, naopak bych řekl, že lidí s dlouhodobou rodinnou zkušeností se značkou škoda bude v České, ale i Slovenské republice většína. Je tedy logické, že když přišel čas na výměnu naší Fábie 1,2 HTP za něco novějšího, šli jsme nejprve ke škodovce. Fabii už jsme nechtěli, nehledě k tomu, že by byla stejná, jako jsme měli, Rapida jsem našim zakázal, protože jse... číst dál

Klasická páteční cesta směrem na Teplice, 35°C ve stínu a David Bowie v rádiu. Nechtěl jsem se zdržovat a tak jsem jel po D10 nejprve na Prahu a pak po dálnici jen do Lovosic, protože dé osmička se pořád nějak nedokázala dostavět sama od sebe. Někde jsem četl, že má parný den na psychiku řidičů vliv, ale že až tak zásadní, to jsem nečekal. Sotva jsem vjel za Mladou Boleslaví na dálnici, tak to začalo. Nejprve si jeden kamioňák myslel, že je Schumacher (já vím, blbý přirovnání, ten toho moc nezmůže) a jal se předjíždět druhého kamioňáka. A tak nám celkem příjemně, za kamiony, uběhlo asi pět ... číst dál

Nová Škoda Kodiaq. Auto, o kterém toho bylo napsáno víc, než by se mu vešlo do kufru. Jelikož jsem v autě i seděl a tak vám můžu nabídnout trochu erudovanější názor, než jen popis fotek. Upřímně musím říct, že se mi auto docela líbí. Je to jiné, než ostatní škodovky. Je velké. A taky velké. A navíc i velké. To byl můj první dojem. Interiér je fajn, docela příjemný posaz, a vše tak nějak na místě, kde byste to čekali. Žádná překvapení. Když jsem v něm seděl poprvé, tak jsem prohlásil, že to je první škodovka, kterou bych si uměl představit mít doma. Tedy ne, že bych si jí koupil, ale jako sl... číst dál

V prvních článcích se budu věnovat vozům, které momentálně máme v rodině a samozřejmě musím začít mým autem. číst dál